✍️​كش ملك في "ممر القارات": كيف سحبت الرياض والقاهرة بساط "هرمز" من تحت أقدام الابتزاز الإيراني؟

 

​بقلم: محمد الشحات سلامة

محرر إعلامي وصحفي بجريدة بوابة الإخبارية نيوز

​بينما تنشغل مراكز الدراسات الدولية برصد "فكي الكماشة" التي يطبقها مضيق هرمز على تجارة الطاقة العالمية، وبينما تحول هذا الممر المائي إلى ساحة "مقامرة" سياسية وعسكرية غير مأمونة العواقب، جاء الرد الاستراتيجي من قلب الصحراء والبحار العربية. لم يكن مجرد تصريح ديبلوماسي، بل "ضربة استباقية" لوجستية أعادت رسم خريطة التجارة العالمية بعيداً عن نيران "هرمز".

​الخروج الآمن من "عنق الزجاجة"

​لسنوات طويلة، ظل الاقتصاد الخليجي رهينة للجغرافيا، حيث يمر الجزء الأكبر من صادرات وواردات المنطقة عبر مضيق هرمز المهدد دائماً بالإغلاق. لكن "رؤية السعودية 2030" بالتعاون مع العمق الاستراتيجي المصري، قررت كسر هذه القاعدة.

​الممر اللوجستي الجديد (أوروبا - مصر - نيوم) ليس مجرد طريق بديل، بل هو "جسر نجاة" يربط القارات الثلاث (آسيا، أفريقيا، أوروبا) بنظام نقل ذكي ومتعدد الوسائط، يتجاهل تماماً الدوران حول شبه الجزيرة العربية، ويجعل من "نيوم" والساحل المصري المركز العصبي الجديد للتجارة الدولية.

​مثلث الكفاءة: نيوم، بان مارين، وDFDS

​ما يميز هذا المشروع هو تحويله إلى واقع ملموس عبر شراكات عالمية كبرى. دمج خبرات شركة "بان مارين" المصرية وعملاق الشحن الدنماركي "دي إف دي إس" (DFDS) مع طموح "نيوم"، خلق مساراً قياسياً لنقل البضائع.

هذا المسار يعتمد على تقنية الشحن "البحري-البري" المتكامل؛ حيث تنطلق الشاحنات من الموانئ الأوروبية، لتعبر المتوسط نحو موانئ دمياط وسفاجا المصرية، ومنها عبر العبارات السريعة إلى موانئ نيوم، لتنطلق براً إلى قلب الكويت والإمارات والعراق وعُمان.

​لماذا يمثل هذا المسار "كابوساً" لمهددي الملاحة؟

​تصفير المخاطر الجيوسياسية: الشحنات تمر في مناطق سيطرة تامة للدولتين (مصر والسعودية) بعيداً عن مناطق الاحتكاك الإيرانية.

​السرعة القصوى: تجاوز المسارات التقليدية يختصر زمن العبور بنسب تصل إلى 40%، وهو ما يعد حيوياً للسلع المبردة والحساسة.

​الجدوى الاقتصادية: انخفاض تكاليف التأمين التي كانت تلتهم أرباح الشركات بسبب مخاطر "هرمز".

​نيوم.. من مدينة الحلم إلى "رئة الخليج"

​المشروع يثبت أن "نيوم" ليست مجرد مدينة للمستقبل المعماري، بل هي "منصة توزيع" عالمية بدأت بالفعل في تأمين احتياجات المنطقة من السلع الاستهلاكية الأوروبية. تدفق الشحنات حالياً يثبت نجاعة الخطة السعودية المصرية في فرض واقع اقتصادي جديد لا يمكن تجاوزه.

​خاتمة: الجغرافيا لا ترحم.. والسيادة لمن يملك الطريق

​لقد ولى زمن انتظار الحلول السياسية للأزمات في مضيق هرمز. الرياض والقاهرة أطلقتا رصاصة الرحمة على سياسة الابتزاز الملاحي، بتقديم بديل تقني ولوجستي فائق السرعة. الممر الجديد ليس مجرد طريق تجاري، بل هو إعلان صريح بأن أمن المنطقة الاقتصادي لم يعد متاحاً للمقايضة، وأن البحر الأحمر بات اليوم هو البوابة الملكية التي تعبر منها طموحات العرب نحو المستقبل.

​